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路(lù)橋二分(fēn)公司六十二大(dà)箐大(dà)橋右幅順利 ₹≥合龍

發布時(shí)間(jiān)：

2020-06-09 17:15

來(lái)源：

路(lù)橋二分(fēn)公司

   2020年(nián)6​β月(yuè)7日(rì)淩晨3：05分(fēn)，由路(lù)橋二分(fēn)公司施工(gōng)的(de™♠<​)大(dà)戛高(gāo)速六十二大(dà)箐大(dà)橋右幅中跨順利合龍。

作(zuò)為(wèi)大(dà)戛高(gāo)速控制(zhì)性工(gōng)程之一(yī)>$¶←，六十二大(dà)箐大(dà)橋右幅的(de↔ε±)順利合龍意義重大(dà)，标志(zhì)著(zhe)項目進入收尾階段，打通(tōng)了(le)相(xiàng)鄰工(gōng)區(qū)制(zhì)運梁的(de)通(tōng) < ✔道(dào)，推進了(le)大(dà)戛高(gāo)速≥★四、五工(gōng)段建設進程，為(wèi)大(<♥dà)戛高(gāo)速“能(néng)通(tōng)全通(tōng)”打下₹γ♣(xià)堅實基礎。

   大(dà)橋開(kāi)工(gōng)建設以來(l♠ σái)，路(lù)橋二分(fēn)公司及項目管理(lǐ)團隊先後克服墩台設計(jì)标高(gāo)變更、超長(cháng)大(dà)直徑深樁基卡鑽等困難，并積極創新工(gōng)藝。其中，創新的(de)“螃蟹式布料系統” ™成功解決了(le)0#塊澆築時(shí)布料不(bù)均≈≥↕勻，反複拆卸泵管耽誤時(shí)間(jiān)而增加的≠≤€(de)堵管風(fēng)險問(wèn)題。“Y型三通(tōng)+液壓截止閥均衡澆築系統&r☆∏‍dquo;保證懸臂結構受力均勻，為(wèi)大(dà)橋的(de)成功合龍打下(xià)了(le)堅實的(de)基礎。

   據悉，六十二大(dà)箐大(dà)橋主墩樁基為(wèi)直徑2.2米、深度52-60米，單墩12根群樁基礎，最大(dà)墩高(gāo)66.21米，橋≤φ面距離(lí)溝底高(gāo)約123米，橋面寬12.5米，主跨150米，邊跨各82™" 米，引橋為(wèi)40米預制(zhì)T梁，左右幅分(fēn)離(lí)式布置，主橋上(¥≈shàng)部采用(yòng)預應力混凝土(tǔ)懸臂澆築連續剛構。

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